Los sistemas eléctricos de los vehículos eléctricos (EV) se caracterizan por altos voltajes (normalmente superiores a 300 V) y altas corrientes (que van desde 100 A hasta varios cientos de amperios) y operan en entornos complejos:
Rendimiento eléctrico: componentes como paquetes de baterías y controladores de motores requieren una resistencia de contacto terminal de menos de 10 mΩ para minimizar la generación de calor y la pérdida de energía; Al mismo tiempo, deben soportar sobrecorrientes instantáneas (que pueden superar los 500 A durante la carga rápida).
Adaptabilidad ambiental: las vibraciones experimentadas durante el funcionamiento del vehículo (que alcanzan aceleraciones de 50 G), las fluctuaciones de temperatura (-40 grados a 125 grados) y los requisitos de impermeabilización (clasificación IP67) superan con creces los estándares que normalmente se encuentran en entornos industriales generales.
Seguridad: los sistemas de alto-voltaje deben evitar la formación de arcos eléctricos; Se requiere que los terminales posean propiedades retardantes de llama-(clasificación UL94 V-0) y los materiales aislantes deben ser resistentes a la corrosión electroquímica.
